哈嘍，他們好，厭惡超速的N61WI72Jq又和他們碰頭了，我是一名二手貨車查驗師，擁有多年汽配經歷，為顧客買房添磚加瓦。

要說如今BBA中的轎跑車款，我小我認為寶 *** A7是最帥的一款，相信寶馬A7也是很多人心目中的夢想車。我那時要給他們帶來的查驗案例，就是有著“小A7”之稱的寶馬A5。那時的顧客是他們的一位女粉絲，她出格厭惡A5，但新車型有點兒很貴了，價格跟A6都相差無幾了，加上她更厭惡棱角清楚一點的車款，契合她的審美妙，所以對照之下卻是覺得買一輛二手貨的現款A5更適宜。既然都是他們的死忠粉絲了，那找他們來車檢有問題嗎？

車檢當天，為了不讓粉絲上恩英三，我漸漸忙忙地來到了查驗地點，辨認出商家已經把車開回來了，但上恩因為有點兒事，給我發狠德律風說要耽擱到，就叫我先看著，她相差無幾要三四個小時才氣回來，到時候查驗也根本都完畢了，看來我那早到就能偷偷地看帥哥的愿望是幻滅了。但那也算是表現出了對N61WI72Jq我的信賴嘛！下面先來看看那時實正的仆人公吧！

車款配飾：寶馬A5 2014款 Coupe 45 TFSI；

里韋縣：2014年1月；

驗車日期：2015年2月；

公里數：9.6多公里；

廠商根本價格：52.5萬；

商家報價：11.5萬；

但因為車子貼了白色C2120膜的原因，檢車檢漆時對的我影響卻是較為大的，并且車漆有沒紕漏和刮痕那些也是沒法百分之百包管的，但我卻是會盡力查驗。但我就有個疑問了，男生不都應該配白車或是其它五彩繽紛的車嗎？怎么咱們的顧客上恩還專門選的白色呢？有哪一位懂的張成給我預測預測。

那么如今就能正式起頭查驗了，寶 *** 駕駛艙卻是較為好查驗的，但兩邊的木紋都要拆下。關于那種有必然年數的車，收納木紋時需要非分特別小心，都老胳膊老腿了，下手重了不是木紋破了就是迪潘縣斷了。

先看車尾全面籠蓋件的情況，能讓我對前面有TNUMBERrmp做出更準確的判斷，好比盒形位置，盒形面積大小，和全面籠蓋件能否改換等。從機機頭托架螺釘來看是有過收納的 ，但測出來的車漆寬度，再除去C2120膜的寬度，和其它部位的數值對照后辨認出，策動機機頭沒過修復。認真查驗蓋板外側外露的車漆和條碼后沒辨認出二次油漆的陳跡，VIN條碼也沒從頭黏貼的陳跡，因而能判斷機機頭確實沒改換，那車主沒事擰托架螺釘干嘛？但外表的凹陷卻是不成制止的。

大燈屬于易損件，一般在變亂中都是炮灰般的存在，從大燈條碼的14年1月出廠時間來看，與整車出廠時間一致，申明大燈沒改換，也間接申明車尾沒大碰碰的可能，但照舊不克不及草率，凡事都有萬一。水箱框架螺釘因為是白色的，所以很難看陳跡，但從墊片陳跡來看是充公納的，并且安拆在框架上的附件也沒動過得陳跡，但保險杠塑料易損件就沒那么好運了。從翼子板交接處能看到明顯的良莠不齊的弧度，只要后期改換過的才會那種情況。

寶 *** 前縱梁從上面卻長短常都雅的，周邊較為空闊，也沒啥其它附件遮擋 。我從多個角度得察看下都沒辨認出受損陳跡，漆膜儀打上去丈量一下，數值也只要四十多，看來車尾確實是沒問題。

再來看看車輛的其它外不雅全面籠蓋件，能辨認出左前翼子板螺釘有明顯擰過的陳跡，查抄翼子板外側后能辨認出里面呈白色，而一般的原拆翼子板應該是灰色的，由此能判定那個左前翼子板是后期改換的。左前門同樣也有問題，查驗到車門托架螺釘時辨認出有過拆卸，固然貼了C2120膜就沒法看見車漆的情況，但用漆膜儀丈量數值只要220擺布，和其它部位的車漆寬度有明顯的差距，綜合判斷下左前門也是后期改換的。因為全面籠蓋件有過改換，所以我重點查抄了翼子板和車門外側骨架的情況，還在沒辨認出盒形切割陳跡，否則工作就嚴峻了。

后備箱也是變亂高發區域，查抄了兩邊導水槽后再那么對照，就能辨認出，右側的數值高到令人發指，申明車輛的右后位置出過變亂。至于有多嚴峻，還得拆下后備箱木紋看一看。拆下魏牌就辨認出后圍板右側有明顯的切割陳跡，包羅尾燈框架也都有切割，即便有油漆粉飾卻是能看見，并且透過裂縫還能看見后縱梁已經存在變形潰縮的情況，等稍后看了底盤再下結論。

車尾都已經如許了，做為身經百戰的查驗師，我其實已經猜到變亂大致的角度和受損得面積，和可能會動到的部件了，因而我間接來到了右C柱，能辨認出右C柱有一處線性高數值的處所，我為了能察看地更認真，廢了九牛二虎之利巴右后門板拆下了一條縫，能辨認出內襯焊點都是從頭焊接的不出不測的話，右邊門檻應該還有一處切割。果不其然，用漆膜儀很快就找到了那處刀口，數值近七百，拆下門檻木紋能辨認出切割口已經起頭生銹了。到目前為行，整車外不雅就查驗完成了，嚴重變亂車是跑不掉的。

回到策動駕駛艙部門，固然那車的里程不低，但在查抄策動機四周后沒辨認出出格嚴峻的漏油陳跡，氣門室蓋螺釘和進氣歧管那些也都沒動過，不曉得發變底部的情況怎么樣。

順帶查抄了一下油液和電瓶，電瓶的成果不是很好，需要留意一下，影響啟動了的話建議更好卻是改換一個。接下來就能進車內看看了。

外不雅很酷，內飾很土，良多人對A5都是如許的印象吧！當我坐到車里后辨認出，那內飾確實不敢捧場。

內飾部門整體情況還不錯，還包裹上了全包的地毯，所以座椅那些有過收納也是很一般的，但卻是沒辨認出銹跡水痕。一些木紋可能是利用的原因已經有了破損的情況，但不影響利用。

儀表臺骨架點煙器那些處所卻是較為清潔的，輕細的黑點銹跡不影響，考究竟結果車輛年數擺在那兒的。拆下擺布兩邊木紋查抄地毯底部裂縫邊角，都沒辨認出泥沙和水痕，車里也沒聞到什么異味，所以就能排除水泡車的嫌疑了。

最初再來看看OBD電腦，沒需要留意的毛病碼，變速箱數據流顯示里程與表顯一致，沒問題，申明此車并沒改正公里數。但那都無濟于事了，嚴重變亂車的前提不克不及忘。

因為上恩到那個時候了都還沒來，所以我就自行去和商家交涉了，當然是在不透露車況的前提下，究竟結果我還想帶著完好的軀體回家吃晚飯呢！商家也是很痛快就把車看上了舉升機，指不定腦袋中還在吐槽，“那個查驗師也不可啊！”。寶 *** 護板我在那里實的要吐槽一下，一塊護板用好幾種螺釘固定，光擰螺釘的時間都花了十多分鐘，但又不克不及不拆，因為拆下了能更便利地查抄策動機。

策動機底部，查抄策動機和變速箱毗連處螺釘沒拆過陳跡，油底殼也是沒動過的，能申明策動機變速箱沒合成維修的可能性，策動機前側蓋卻是有點兒滲油的，但那些目前還能忽略，等后期略微嚴峻了再搞整也不遲。

四輪懸掛部門，究竟結果是老車了，球頭減震有破損和滲漏都是常見問題，但查抄下來整體情況還能承受。

二次查抄車尾，理論上來說不該該有任何問題，事實上查驗下來也確實如斯，前部的擺布兩根縱梁從多角度的察看下都沒問題。

但車尾部門，不出所料，右后縱梁得變形是較為明顯的，但好在面積不是很大，從旁邊也能看見翼子板的切割陳跡，如許的車我是千萬不敢開的。那么到那里整車就查抄完畢了，斷定為嚴重變亂車，變亂點為車輛右后側，形成的損傷是右后縱梁變形，右后翼子板切割改換，右后尾燈框架切割，右C柱和右門檻切割。

那個時候我看見上恩滿臉興奮地跑到我跟前，看著她一臉等待的臉色，我還實有點兒欠好意思掃她的興。但那究竟結果是我的工做嘛，于是我把詳細車況一五一十地告訴了她。上恩聽后，神色霎時就變了，她說：最起頭商家說的是車子好得很，原車主還不斷開著，并且讓我快點決定，因為買得廉價，所以看車的人良多。還好那時請了你來幫我看車，那個車況，我必定是不要了，外面看著是光鮮明麗，但里面也太黑了，我可不妥接盤俠！

既然粉絲上恩都那么判斷了，那我也不消再多說什么，拾掇好配備就跟著上恩一路分開了。走的時候上恩還一路跟我吐槽，此車車誰買誰享福，就是個燙手山芋，商家必定也曉得，搞欠好就是成心貼了個車衣，好遮住修復的陳跡。看來上恩固然要學車，但邏輯推理才能卻是不錯的。在那里手動給上恩點個贊。

過后我查了下同款車的市價，相差無幾就是14萬擺布，那時此車車11.5萬的報價就低得有點兒過火了。所以說如今的二手貨車市場實的是滿滿套路啊！本想騙蒙昧上恩上鉤，沒想到人家還留了一手，就是不曉得最初會不會有哪個不利的買家來當那個“接盤俠”呢？歸正那車是屬于送我也不會要的一類。

列位看官老爺，那時的功課就到那里了。我是檢車家的查驗師小殷，若是您有心儀的車輛需要查驗或者二手貨車相關的問題，請搜刮徽信公家號“檢車家”或許我能為你處理問題，檢車家愿做你最懂車的伴侶！

厭惡就贊、不厭惡就噴。我修車多、讀書少，寫的欠好，他們多擔待。若是你和他們一樣看好二手貨車行業的將來，或者你也想擁有一項看家本事，那么你能存眷他們！還能拜師學藝哦~